Nešetřete na palivu za každou cenu!

všechny články »

15. 5. 2009

Účty za pohonné hmoty se umísťují v žebříčku nákladů spojených s provozem auta pravidelně na stupních vítězů. Možnost ušetřit při nákupu benzínu či nafty zní proto lákavě. Ovšem pouze do chvíle než se „nejlepší cenová nabídka“ promítne do nižší kvality paliva. V takovém případě vám snaha ušetřit ježděním na nekvalitní palivo naopak pěkně provětrá peněženku.

---

Důležité je poskytnout motoru takové palivo, aby dosahoval optimálního výkonu a spotřeba paliva přitom byla co nejnižší. Podle testů provedených německým autoklubem ADAC může kvalitnější (a tedy mírně dražší) palivo snížit spotřebu benzínu o 1,0 až 5,6 %. Zároveň zvýší výkon motoru a sníží emise škodlivin, což zároveň šetří i palivový a výfukový systém vozu. Jak ale může laik rozpoznat skutečnou kvalitu benzínu nebo nafty?

Co určuje kvalitu benzínu

Dobré palivo nám zaručuje spolehlivé spuštění motoru bez ohledu na rozmary počasí. Spaluje se plynule, motor „neklepe“, a vzniká přitom jen minimum škodlivin. Takové palivo je stabilní i dlouhodobě, takže ho můžeme skladovat, a nevytváří usazeniny. Právě klepání motoru souvisí s oktanovým číslem benzínu: čím nižší oktanové číslo, tím větší sklony ke klepání bude motor mít. Nejběžnější oktanové číslo benzínu v Evropě je 95. Další podstatnou vlastností benzínu je jeho těkavost. V různých ročních obdobích by se měla lišit a rafinerie skutečně dodávají benzín odlišných vlastností v zimě a v létě. Benzín také obsahuje přísady – aditiva, která zlepšují jeho vlastnosti. Jsou to detergenty, které brání usazování nečistot ve vstřikovacích tryskách, na ventilech a ve spalovacích prostorách, dále antikorozní přísady a antioxidanty, které stabilizují benzín chemicky. Dříve se do benzinu přidávala sloučenina olova, která výrazně zvyšovala jeho oktanové číslo. Dnes už se ale v naprosté většině používá bezolovnatý benzín, protože olovo ničí katalyzátory. Ty se do aut montují od sedmdesátých let, aby se omezilo znečišťování ovzduší.

Jak poznat kvalitní naftu

Nafta by správně měla být dokonale tekutá za všech teplot, čirá a bez příměsí. Toto palivo má takzvané cetanové číslo, které udává schopnost spontánního vznícení nafty poté, co byla stlačena a zahřátá v motoru. Čím nižší cetanové číslo, tím hůře se nafta vzněcuje. U nafty je velmi důležitá její schopnost mazání. Neměla by mít proměnlivou hustotu, protože příliš hustá nafta sice zvyšuje výkon motoru, ale ten zároveň víc kouří a produkuje víc škodlivin, zatímco příliš řídká nafta zvyšuje spotřebu paliva. Do nafty se přidávají aditiva, která brání vylučování vosku při nízkých teplotách. Vosk totiž naftu zakaluje a ucpává palivový filtr. Další aditiva zvyšují cetanové číslo, snižují spotřebu nafty, omezují vznik usazenin v motoru, brání korozi, odstraňují z nafty vodu, snižují pěnění při stáčení a čerpání nafty, a podobně.

Dbejte také na kvalitu oleje

Kromě volby paliva je stejně důležitý i výběr správného oleje, protože ten silně ovlivňuje životnost motoru. Rozdíly jsou opravdu znatelné hlavně v zimě a při častých studených startech, což názorně vidíme na tomto příkladu: se syntetickým olejem 0W/40 se motor začne mazat už po několika vteřinách, zatímco s běžným minerálním olejem 15W/40 teprve po desítkách vteřin! Investice do dražšího oleje se výrazně projeví v prodloužené životnosti motoru. Olej je také třeba vyměňovat vždy po ujetí 15 000 km, nebo alespoň jednou ročně.

Také pravidelná údržba vozidla sníží citelně spotřebu paliva. Nezapomínejte, že špatně seřízený motor, zanesený vzduchový filtr nebo poškozené výfukové potrubí mohou snadno zvýšit spotřebu paliva o celých deset procent.

A co vy? Také šetříte na palivu za každou cenu?

přidat komentář »   všechny články »

Přidejte komentář

Jméno:

E-mail:

Titulek:

Text komentáře: