Sdílejte článek

Facebook Twitter WordPress Blogger
Úvod > Pojišťovací poradna > Nejznámější motocyklové okruhy v Česku

BNejznámější motocyklové okruhy v Česku

všechny články »

26. 1. 2010

Motocykly mají v Česku silnou tradici. Přečtěte si zajímavé informace o čtyřech nejznámějších motocyklových okruzích.

Motocyklové okruhy

Automotodrom Brno - česká klasika

Masarykův okruh patří mezi závodníky, ale i motocyklovými fanoušky, k těm velmi oblíbeným. Každoročně se zde koná Grand Prix České republiky. Brno se pyšnilo prvním závodním okruhem již v roce 1930. Ten byl však jen 29 km dlouhý a jeho provoz byl přerušen v roce 1937. Obnovení se dočkal až po druhé světové válce v roce 1949, kdy se na něm jel jeden z podniků Formule 1. První motocyklový závod se pak konal o rok později. Zbrusu novou kapitolu v historii brněnského Masarykova okruhu začal psát rok 1987, kdy byl zahájen provoz speciálního autodromu.

Technická data:

  • Délka: 5403,19 m
  • Šířka: 15 m
  • Cílová rovinka: 636,56 m
  • Výškový rozdíl: 73,75 m

Autodrom Most - nestarší speciální závodní okruh

První závody se v severočeském městě jely již v roce 1947. Začátkem sedmdesátých let se začalo závodit na komunikaci dálničního typu a tato trať si získala velkou popularitu nejen mezi Čechy. V roce 1979 se tu konal jeden z podniků prestižního seriálu závodů sportovních vozů a sportovních prototypů Interserie. Speciální autodrom se u uzavřeného povrchového dolu Vrbenský nedaleko Mostu začal stavět v roce 1978. V roce 1983 se již na autodromu jel první závod automobilů, o rok později potom první motocyklový - Mistrovství ČSSR.

Technická data:

  • Délka: 4219 m
  • Šířka: 12 - 14 m
  • Cílová rovinka: 792 m
  • Výškový rozdíl: 12,04 m

Těrlický okruh – nejrychlejší okruh v tehdejším ČSSR

Těrlický okruh, který leží v bezprostřední blízkosti Těrlické přehrady, patří mezi legendární okruhy v České republice. Svého času patřil okruh v Těrlicích mezi nejrychlejší nejen u nás, ale i v Evropě. Závodníci zde i dnes dosahují vysokých rychlostí. Maďar Janos Drapal, který na trati vyhrál celkem pětkrát, dokonce v roce 1981 pokořil hranici průměrné rychlosti 175 km/h. Závody, které se tu konaly v letech 1967 – 1990, nesly název Zlatý kahanec. Roku 1990 byl okruh zlikvidován a obnovení se dočkal v roce 2008 pod názvem Havířovský zlatý kahanec.

Technická data:

  • Délka: 6100 m
  • Šířka: 6 - 12 m
  • Převýšení: 65 m

Hořice v Podkrkonoší - 300 zatáček Gustava Havla

První závody motocyklů se v Hořicích v Podkrkonoší konaly v roce 1936. Méně už je známo, že tu byl uspořádán jeden z prvních motocyklových závodů u nás, a to již v roce 1922. Po válce byly závody obnoveny až v roce 1961, od roku 1968 se motocyklový závod "300 zatáček", spojený se jménem Gustava Havla, pořádá jako závod mezinárodní.

Technická data:

  • Délka: 5150 m
  • Šířka: 7 - 9 m
  • Výškový rozdíl: 90 m

přidat komentář »   všechny články »

Přidejte komentář